리?? 배터리는 주로 긍정적 전극 물질, 부정적인 전극 물질, 분리기와 전해질 등으로 구성됩니다. 긍정적 전극 물질은 리?? 배터리의 중요한 부분입니다.,그리고 비용은 전체 배터리의 약 50%를 차지합니다. 리?? 배터리 카토드 재료 생산 라인, 원자재 전송, 공급, 배치, 혼합,그리고 최종 포장에까지 시너링 (초차 또는 제3차 시너링을 포함한다), 각 링크는 파이프로 연결되어 폐쇄 된 전달 시스템을 형성합니다. 파이프는 PC 파이프, 유리 섬유로 강화 된 플라스틱 및 기타 재료로 만들어진 전달 파이프입니다.그리고 파이프의 양은 크다.
지난 3년간 국내 신에너지 차량 산업의 급속한 발전은 배터리 재료의 안전성과 에너지 밀도에 대한 더 높은 요구 사항을 제시했습니다.그리고 높은 니켈 3차원이 주류가 되었습니다.리?? 철화수소와 같은 전통적인 카토드 재료와 비교하면, 높은 니켈 소재는 더 높은 강도, 파이프 라인의 마모 저항에 대한 더 높은 요구 사항,그리고 더 엄격한 비자극화 (황제 없이), 철, 그리고 아연).
통합된 마모 저항 세라믹 파이프는 부드러운 내부 및 외부 벽, 부드러운 공기 흐름, 매우 낮은 마모, 좋은 압력 저항, 그리고 슈퍼 마모 저항의 특성을 가지고 있습니다.부식 저항성 및 고온 저항성비금속 부착 재료는 파우더와 철과 같은 유해 물질 사이의 접촉을 효과적으로 차단 할 수 있습니다.양전자 재료의 철과 같은 불순물 함량을 줄이십시오., 그리고 배터리의 안전 성능을 향상시킵니다.
